In urma cu ceva ani primaria de hotarat desfintarea liniei de tramvai 104 ramand doar autobuzul 2. La putin timp dupa a disparut si 100 in locul lui fiind puse autobuze cu acelasi numar.

Pentru cei care nu stiu exista, odata…, si`un 103. El pleca de la camp, capatul autobuzului 51 acum, mergea pe linia lui 102 pe care mergea pana la fostul bulevard, acum city mall, unde intra pe linia lui 100 si ajungea la Dobrogea. Ce`i drept nu prea isi avea rostul aceasta linie asa ca a fost desfintata repede, dar asta e o alta poveste.

Revenind la ideea postului. Primaria a hotarat sa scoata din folosinta si ultimile doua linii de tramvai care mai existau. 101, care facea legatura intre zona industriala si gara si 102 care ajungea tot din zona industriala in faleza nord.
O idee buna daca e sa tinem cont ca tamvaiele existente erau vechi, si prin vechi ma refer la vreo 20 si ceva de ani, mai putin alea “noi” de pe linia 102 ce erau cumparate la mana a 2`a de la nemti. Toamna ploua in ele, iarna ningea iar vara mureai de cald. O distractie.
Exista totusi si un revers al medaliei. Trecand pe langa faptul ca autobuzele merg pe motorina, mai scumpa decat energia electrica, si ca polueaza problema cea mai mare, din punctul meu de vedere este numarul de persoane care incap in ele.

Nu stiu cate autobuze au fost introduse insa tin minte ca asta iarna, cand a fost ninsoarea aia mare, pe 101 au bagat autobuze, autobuze care nu faceau fata fluxului de calatori. Ca era aglomeratie e putin spus. Efectiv nu aveai loc sa te misti in ele nici macar 5cm, lumea se imbrancea, se certa, se injura, ca asa e romanu.
Pe de alta parte sper ca 101 va merge in continuare pe podul destinat, pana acum, exclusiv tramvaielor. Daca nu va fi asa si va ocoli pe la Doraly e clar ca drumul spre gara se va prelungi cu cel putin 5 minute. Mai departe sper ca va merge tot pe linia de tramvai si nu pe linia autobuzelor 5 si 2. Daca va fi cea de`a doua optiune mai putem pune inca 10 minute lejer din cauza traficului plus semaforul de la far si cele doua de la gara.
In conditiile astea un drum care dura 20 de minute la ora de varf va ajunge pe la 40 ceea ce nu cred ca va fi foarte placut pentru numarul destul de mare de persoane care folosesc zilnic 101 pentru a ajunge la gara. Sper totusi sa nu fie asa.

Cum citeam si pe Constanta Blog orasul a ramas fara tramvaie (sau va ramane cat de curand), un mijloc de transport rapid, ecologic si in majoritatea cazurilor productiv, dar noi traim in Romania si la noi cam toate sunt pe dos.

soselele pe care circulau tramvaiele au ajuns sub orice critica. Soveja merita reparati si largita. Sunt foarte zgomotoase tramvaiele noastre pentru ca infrastructura nu e optima iar nici trenul de rulare al tramvaielor nu mai e tânar. Chiar daca au bagat autobuze care consuma combustibili fosili, pare un compromis acceptabil. Iar daca pretul biletului e atât de mare macar o cota mica sa bage în programe ecologice.

nu ne mai dam cu trenuletul deloc, deloc? :(

nop, eu zic sa te dai cat mai poti, pe 101 cel putin, dar tare mi`e ca de luni se duc si ele pa`pa

Votati Mazare, nu? Mie mi-era drag de tramvaiele constantene când veneam p-acolo. Si de troleie. Acuma nu mai sunt de niciunele, buhu…

Mai exista troleie…a uitat chiar toata lumea de 48 si 48b?

Hehe. Ai si tu dreptatea ta. Dar totusi, ar trebui sa te gandesti la mau multe chestii. Personal,cred ca a fost o decizie buna. Mizeriile alea de tramvaie mergeau incet,faceau zgomot,si ocupau o banda de circulatie. Acum,autobuzele circula repede,la fel de zgomotos ca o masina oarecare si merg cuminti pe banda 1. Singura solutie pentru “salvarea”tramvaielor ar fi fost inlocuirea sinelor. O mare porcarie. Orasul ar fi fost un enorm santier timp de vreo 3 ani, timp in care NU ar fi circulat nici un tramvai. Bun. Dupa asa-zisa reparatie a sinelor ar fi introdus vechile tramvaie si… upoare: tramvaiele merg la fel de incet, la fel de prost si tot destul de zgomotos. Asta s-a intamplat in Bucuresti. Bine, se aude ceva de tramvaie noi de la Bombardier (aia care au furnizat si metroul), dar pana atunci,jeg. Si s-ar putea sa fii surprins, dar un autobuz merge de vreo doua ori mai repede decat un tramvai. Asa ca,oricare ar fi ruta ocolitoare, alea 20 de minute in plus vor fi recuperate prin viteza de deplasare. Cat despre poluare, e cam acelasi cacat. E adevarat ca poluarea s-ar fi produs la centrala electrica, dar tot acelasi drac. Cu motorina s-ar putea sa ai dreptate. Probabil singura solutie ar fi fost autobuze pe GPL sau trenuri moderne gen monorail. Prea complicat pentru romani.

Linia aia care mergea din Satul de Vacanta pana la garajul de troleibuze din inel 2 avea numarul 105. 103 ducea din sat direct la depou, fiind linie de retragere(adica in loc ca tramvaiele sa se duca goale la depou mai luau niste calatori).

Oricum, pacat de ele, si-au avut rostul candva. Deja taranii care au acum masini personale au uitat cum era cand calatoreai cu ele si aclama “bravura” lui MAZare. Sa le fie tarana usoara.